La compagnie malaisienne Berjaya Air a reçu le premier ATR 72-600 équipé de la nouvelle cabine premium HighLine, une configuration destinée exclusivement aux passagers de classe affaires.
L’appareil, immatriculé 9M-BJA, a été livré le 19 mai et marque les débuts d’une proposition plus sophistiquée pour les vols régionaux. ATR a également publié une vidéo sur les réseaux sociaux montrant l’avion, avec un accent particulier sur l’intérieur premium et la nouvelle configuration de cabine.
L’idée d’ATR avec la gamme HighLine est d’occuper un espace entre l’aviation commerciale traditionnelle et les jets d’affaires. En pratique, la proposition vise à offrir une expérience plus privée, confortable et exclusive, tout en utilisant la structure opérationnelle d’un turbopropulseur régional.
L’ATR 72-600 de Berjaya Air a reçu une cabine avec seulement 26 sièges, tous en configuration 1-1. Afin d’augmenter la sensation d’espace à bord, les compartiments à bagages situés au-dessus des passagers ont été supprimés. Les bagages à main seront donc placés dans un compartiment séparé à l’avant de l’appareil.
Les sièges utilisés dans ce projet ont été produits par l’entreprise italienne Geven, spécialisée dans les intérieurs aéronautiques.
Berjaya Air prévoit d’utiliser les nouveaux ATR 72-600 principalement pour le transport de passagers vers des complexes hôteliers de luxe en Malaisie. L’objectif est de cibler les clients arrivant dans le pays via des vols internationaux long-courriers à Kuala Lumpur et souhaitant conserver une expérience premium également sur le trajet régional jusqu’à leur destination finale.
En plus des lignes destinées au tourisme haut de gamme, l’appareil pourra également être utilisé pour des vols charter.
Pour ATR, le projet HighLine est stratégique. Le constructeur cherche à renforcer sa présence dans le segment du transport régional premium et mise sur les avantages des avions turbopropulseurs par rapport aux jets régionaux, notamment une consommation de carburant plus faible et la capacité d’opérer sur des pistes plus courtes, y compris vers des destinations insulaires.
Les attentes sont que des avions avec une configuration similaire attirent d’autres opérateurs liés au tourisme de luxe, en particulier dans les régions où l’accès aux resorts, aux îles et aux destinations éloignées dépend d’appareils plus petits, efficaces et offrant un bon niveau de confort.
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Source et images : ATR. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
